My eyes , My life .

(繼續閱讀...)

rovenlin 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

經過了一個月的掙扎(我現在也還在掙扎...),啟程的日子終於要到了,目前還在緊鑼密鼓的規劃和準備中.各位朋友,如果你想知道Roven現在到了哪裡,可以試試下列兩種方式:
一.您可以到環島認證網站請按我
    並且輸入Roven的
身分證字號(不知道想知道的...打電話問我!!!)
和追蹤門號 0972526480 (門號追蹤時間0500~2000)
,就可以即時知道Roven現在騎到哪裡喔!!!
二.Roven的部落格,如果我途中能使用電腦的話,會把圖片一起PO上來的!!!
腳踏車騎久了,會想環島應該算是很正常的事吧! 練習曲裡面的,有些是現在不做,以後就不會做了....現在腳踏車風氣這麼盛,環島的人應該也是一拖拉庫.
對於自己去環島,最大的擔心是啥麼挑戰呢? 安全,我覺得還好.自己路上小心點. 行程嗎? 台灣現在到處都很發達了...要找到荒郊野外沒地方住的地方,應該也不容易吧!!! 體力呢? 這樣規劃起來,一天騎個壹百公里,小case啦....
我想,最大的挑戰事,我把自己投入一個不斷在變動的陌生環境吧!!!
人是很容易安於現狀的動物,把自己丟入一個一直在變化的環境中,對我而言是第一次...
163.30.90.6/roven/tourtaiwan.kml
以下是預定的行程:

(繼續閱讀...)

rovenlin 發表在 痞客邦 留言(27) 人氣()

為了能忠實紀錄環島的軌跡,先後考慮了EDGE305,EDGE705,60CSX等等腳踏車用的軌跡紀錄器或是導航機....然而,305因為內建記憶體有限,只能紀錄1萬3千筆,要能夠完整紀錄環島的1200公里左右的里程,Garmin的工程師直言....有困難....


後來又考慮了 Edge705...然而...新的一隻要價不斐....放棄.雖然它有導航功能又有305的所有功能是最方便的了....
再來是...60CSX ....腳踏車專用導航機....當然不可能買...可是又開不了口用借的...所以....退而其次的解決方案...
就是這個了....Wireless GPS Logger ....無線GPS記錄器!!!

下列是它的功能...

(繼續閱讀...)

rovenlin 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

話說...前一陣子我的305迴轉速偵測器故障,導致電池電力會快速流失,便把整台機器和迴轉速偵測器一起寄回去維修...今天,修回來了 ....God!!! 怎麼會...太誇張了!!!


在維修前,把305大大小小的問題通通列出來...
1.前面板刮傷,請換新!
2.

(繼續閱讀...)

rovenlin 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

拍完追焦後...時間大概才九點多~大家意猶未盡~決定前往秘密基地喝涼的退火!
正當大家抵達時...發現....老闆還沒來開業= =
收費亭老闆很好心的提供名片給我們打電話去問老闆~啥米食後要來營業..XD

(繼續閱讀...)

rovenlin 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

自從Roven貼出偷跑早餐盃之後~引起桃園K軍廣大迴響~
隨便揪一下~K軍頃巢而出呀~桃園的今天算一算~參加的人很多!!
一早七點就到了約好的觀音亭~好在蒝哥有把車停在路邊~不然我一定騎過頭= =
我到的時候蠻多人都已經到了~~

(繼續閱讀...)

rovenlin 發表在 痞客邦 留言(5) 人氣()

rovenlin 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

Roven的野生鳥中途之家的兩隻綠繡眼,一隻不幸夭折,另一隻漸漸的長大了...  在飼養的過程中,發現我家的月輪鸚鵡圓圓對綠繡眼小綠非常感興趣,不時跑過來看看綠繡眼是什麼東西,於是,Roven用攝影機記錄了下面這一段影片,並加以編輯加料,希望能留下這隻綠繡眼的紀錄,也希望這部影片能娛樂大家一下....

(繼續閱讀...)

rovenlin 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

PS: 本文轉貼自Timmy's Power Zone

有一隻只用兩條腿走路的狗，名叫Faith(信念)，
出生於2002年耶誕節的前夕。

(繼續閱讀...)

rovenlin 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

前言: 本篇文章轉貼自重車論壇
          您不一定要買這麼高級的安全帽,但您應該要知道,一頂安全帽的設計是如何保護您,然後,當下次您購買安全帽時,這些知識可以讓您挑選安全帽時做為參考.(如果您戴得安全帽不能扎實的包覆您的頭,那麼,這頂安全帽是無法妥善保護您的!) shark 頂級安全帽一頂定價要19800元台幣.

針對市售安全帽防護性的研究報告.這份報告的涵蓋範圍.包含了.
1.目前市售安全帽對於頭部保護的漏洞
2.分析漏洞原因
3.克服漏洞的SHARK安全帽
4.安全性的提升.仰賴賽事的經驗
如果您是一位摩托車騎士.這份報告將攸關您的騎乘安全.請耐心的看完.
目前市售安全帽對於頭部保護的漏洞
過往的認知.對於一款安全帽保護性的好與壞.取決於帽體能承受的撞擊與耐壓程度.
反過來說.就是帽體越硬的安全帽.越耐撞耐壓.也就是越安全.價格相對也越高.
近年來.SHARK研發實驗室與歐洲撞擊傷害研究中心CEESAR共同研究一份收集了來自世界各地的騎士車禍傷害鑑定報告中發現.這些材質極硬.甚至完全通過歐盟安全認證的市售安全帽.充其量.只是確保安全帽本身不被撞擊所破壞.但騎士的頭部.卻仍舊受到相當程度的傷害.
這份報告中案例的共同點..就是車禍發生後.安全帽只有表面磨損.帽體完整.騎士頭部也無明顯外傷.但是卻呈現頭顱內血管破裂.動脈壓迫等症狀.也就是俗稱的腦症盪.
其實.我們若把騎士的頭部.比喻為雞蛋.而安全帽是盛裝雞蛋的容器.就可以很清楚的了解到.過往越硬越好的設計觀念.是否能真正保護到騎士脆弱的頭部了. 事實上.材質越硬的安全帽.的確越能避免頭部外傷的產生就像防彈衣一樣.堅硬的材質.的確能阻擋瞬間的衝擊力.但力量是有延伸性.這些衝擊力量仍然繼續往 內部延伸.因此防彈衣雖能避免子彈的貫穿.但仍會造成肋骨骨折與內出血
因此.一頂真正能保護頭部的安全帽.僅有堅硬的帽體是絕對不夠的.如何透過軟質的安全帽內層吸收掉從外部延伸而來的創擊力.避免創擊力進入頭部.才是目前安全帽防護設計的重點.
分析漏洞原因
當我們實際檢視這些導致摩托車騎士顱內傷害的安全帽.發現它們除了擁有堅硬的帽體.也同時擁有相 當厚度的吸震內層.但這些看似完整的安全帽結構卻仍舊無法真正的保護到騎士的頭部.因此SHARK研發實驗室.針對市面上通過安全認證.等級極高的安全帽 做了一連串的撞擊測試.得到了以下的結論
帽殼方面.
為了標榜安全性能.這些高品質的安全帽帽殼材質極硬.在受到外力撞擊時.幾乎是以硬碰硬的方式迎 對.高硬度的帽殼.並沒有吸創的效能.同時也沒有將力量潰散的效能.抵擋了撞擊.也確保了帽殼沒有破損.但撞擊力集中火力往內部衍伸.由騎士的頭部直接承 受接踵而來的衝擊力.這些力量直到顱內才遞減.

軟質內層方面.
為了讓安全帽戴起來更舒適.並且遵循傳統吸震力學的原理.這類高品質安全帽的內層總是又厚又軟的實心泡棉/吸震保麗龍作為材質.這種設計看似安全又舒適.然而他們卻沒有任合引導力量.分散力量的效能.只能以騎士的頭部做地基呈現擠壓效果.以此抵銷這些外力.
但事實上.最終需要承受這些外力的.仍舊是地基.也就是騎士的頭部.經過以上的測試報告.SHARK了解到.過往人們對於一頂安全帽的要求...
帽殼越硬越堅固.內層越軟越舒適越吸震的觀念.事實上是錯誤的.這種設計方式.或許表面上.看似成功的保護了騎士的頭部.因為受撞擊後.安全帽並無破裂騎士也無明顯外傷.但事實上.騎士頭部所受到的創傷.卻早已超乎表面所看到的.

克服安全漏洞的SHARK安全帽.
SHARK研發實驗室透反覆撞擊測試..
這些測試包含了撞擊速度測試.用以計算每個速度撞擊後產生的能量.
撞擊角度測試.因為頭形並非真圓.因此每個角度撞擊產生的力能不同.
得到了一個嶄新的安全帽設計方向.為了能將撞擊後.腦部的直接承受傷害.與間接傷害減輕到最低.安全帽的表殼.除了能承受撞擊還需具備了分散撞擊 力量的效能.而安全帽的裡層.需在衝擊力到達頭部之前.以最短的時間.吸收衝擊力的效能.而不是利用頭顱與安全帽的擠壓來抵消力量.
而這嶄新的設計方向.目前已廣泛的運用於SHARK所推出的市售安全帽.比起其它廠牌的安全帽所產生的保護效能差異如下.
能有這樣的安全效能.要歸功於SHARK研發實驗室所發展的減震科技.
這項減震科技使SHARK安全帽撞擊時不會像一般市售安全帽碎裂.變形.因為SHARK帽殼使用了三種以上的合成纖維製造.它們的材質不同.厚度也不同.用以應映不同部位的保護需求.
但它們有兩個共同點.彈性極佳並且均採不截斷的長條纖維製成.這樣的設計.會讓帽殼撞擊時.能完全的將力量分散而極富彈性的材質則可吸收極大的撞 擊力量.打開SHARK安全帽的內裡襯墊.我們會發現SHARK的緩衝裡層採條狀結構設計.它們的作用如同房屋的橫樑一般.每根橫樑.都有獨立吸收震動的 效果.而不會全面性的崩潰.因此當外力撞擊時.這些條狀結構會因為力量承受角度的不同.而有自我吸收力量的能力.
透過複合式合成纖維的外殼與條狀結構的緩衝裡層的結合.SHARK安全帽就像先進技術的高級房車設計.擁有確保乘客安全的緩衝與摺皺區.這些區域能確保撞擊力量在進入駕駛座之前就已經得到抵銷.達到真正保護乘客安全的效能
安全性的提升.仰賴賽事的經驗
透過創新的研發設計理念.SHARK安全帽的防護效能.已達到獨步全球的傲人成績
這項成就.源自於SHARK研究實驗室對安全帽設計的不斷研發與改良.並且要歸功於SHARK對於賽車經驗的推廣與投入.因為在摩拖車的領域中. 競技比賽除了挑戰車輛的性能.更挑戰車手在安全保護性的極限苛求.因此透過比賽經驗的轉移.每一頂客戶購買到的SHARK安全帽.都是SHARK對於客戶 安全與滿意的承諾.
而無論是安全度.高效能的舒適性與通風.各種地形氣候的實用性.甚至最佳的重量平衡與空氣力學.風切抑制的效能.SHARK安全帽的愛用者都能享有與一級賽車選手完全相同的規格.

(繼續閱讀...)

rovenlin 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

2008 TUAA 這場陽金站賽事,應該是大桃園小惡魔力屆賽事人數最多的一次了...在此恭賀侯冠軍再次奪得M25 第一名 , Peter 奪得 R25 第五名 , CK 奪得 M30 第四名, 桃園學姊奪得女子組R15第五名,泰山奪得女子組 R15 第六名.PS: 1.文章中的照片和相簿裡的照片都有經過處理,欲取得照片的原始檔,請至FTP下載
        2.因為小弟的相機沒電了,所以頒獎的照片,請等待喬哥公佈...
五點十五到育達高職接歐文後,便直奔陽明山到賽事終點小油坑休息遊憩區下裝備,一路上雨勢越來越大,但是這次是鐵了心了,雨再大都要下場,到了停車場後,看到人車並不多,心中一陣竊喜...還有好多車位呢, 在車場遇到了喬哥,學姐和桃園的歐文...唯一美中不足的是,雨還是沒有停...
趕緊組好車,變和歐文一路下滑到金山核二場,第一次在雨中騎車,發現公路車後輪噴起的水滴還真是高啊...到了起點,雨停了...大夥都已經到了,氣氛開始熱鬧了起來...
8點十分左右,大家都已集結在起點了,今天的比賽也是用晶片感應的, 因此起跑的順序非常良好...
這就是起跑的拱門..
八點十分,鳴笛出發,車隊一路往金山市區前進,前方有警車開道,一大群競速腳踏車在路上跑,自己身歷其中,有一種莫名的感動...因為這次比賽,距離只有22KM,一個多小時便會結束,因此路上根本沒想到要拿相機出來照,又何況擔心會下雨,索性連相機都沒帶了....隊伍到了陽金公路的起點後沒多久,開始放行,同時我也慢慢的遠離主集團了...爬坡真的是要好好加強啊!!!  前段的爬坡,一直被其他的車手趕過去...還很多個,我真的有那麼慢嗎???不過,為了這次比賽,特地裝上了12/27的飛輪,果然,好的設定可以帶你上天堂...雖然一路被超,但是有了27的飛輪,確實也讓我的速度快了不少,沒有出現那種緩慢埋頭苦幹踩踏,迴轉速應該有上到70或80轉,可惜的是,出發時我的305踏板轉速感應不到.因此沒有了迴轉速的紀錄....整路上來講,騎乘的效率比上回來練習時好很多....至少,有一些競爭力了!!!!
到了後三分之一的路程,在我附近的車手總是那幾個,而我特別注意的,當然是15開頭的號碼,因為他們跟我同一組啊,輸別人沒關係,在我附近的同組車手一定要咬住...到了最後左轉的上坡,我開始抽車衝刺,在進終點前,至少...把在我前面看的的到通通做掉...好爽好爽...但是我的心跳也飆到190以上...好久沒有這麼操了...
特地把這次的紀錄和上次練習的記錄做比較,換上了12/27 硬是讓我的成績往前推進了17分鐘左右...27齒果然是好物哇!!!
上圖是比賽的速度紀錄,最低時速大多在十以上,總共花了一小時12分左右
上圖是練習時的速度紀錄,前方少了將近四公里的路程,卻騎了一小時21分左右,很明顯的,時速掉到10KM以下的時間並不少...
這張是心跳紀錄,由於是比賽,心跳大多維持在170以上
練習時的心跳,偏低...因為騎不太動...
當然影響比賽的因素還會有氣候,比賽當天因為是陰雨天,體力喪失比較不明顯,成績理當比較好.
進了終點後,繳了號碼牌,便開始Happy的照相和吃吃喝喝了....^^...
終點的活動好多喔,可以讓車手好好的休息....有點心 沙拉 炒飯 麵條 可以吃...
還有免費的按摩喔...我很害羞...不敢去....@@"
最大的福利應該算是這個啦...XD!!! 大家搶著拍呢...^^...和SG拍照嗎???  不是啦!!  是上頒獎台啦!!! 拿不到前六,我自己上去拍總可以吧!!! XD
Happy的開始....
連清兵都出現了...
喬哥
安德魯大大
桃園歐文和玉佳
痞子這樣會不會太歡樂了....^^...
reno 和中壢 歐文
QQ....啊 Q妹勒???
CK
ㄚ威 和猴子
我如果能再高一點就好了...不過...那是因為她們腳下是...
真的很高...所以...應該是在165到168左右....
但是...這樣穿,的確是更修長了....
小潘...阿飛姐勒???
陳小文
喬哥和學姊
歐文...你的手,直接把它放平比較好啦...XD
小邱和????
歐文再一張...
SG合照一張
被發現我偷拍...
無緣的獎盃
拿不到的獎牌...
好壯觀啊!!!  右邊是今年的冠軍杉
冠軍杉
服務人員
Peter
Peter 和可愛的運動飲料包裝
左起 歐文 ㄚ威 喬哥
Jeff
偷拍又被發現...Q妹 和 泰山
小潘和飛姐
侯冠軍
reno 和 痞子
QQ
你偷拍 reno ....
滿地的腳踏車
SG特寫

(繼續閱讀...)

rovenlin 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

繼環花東350K之後,這是我今年的第二場賽事,和花東比起來,塔塔加的賽程雖然不長,但是爬升到2600多公尺的海拔,卻是前所未有的體驗 ! 這一路上在我人生的旅途中,絕對不只是短短的72公里...

在開始之前,還是要再感謝一次,桃園夜騎的車友 侯冠軍(經過此役,該車友已經進化為 侯英雄 了..)的用心張羅,讓同行的一大票車友能不用擔心食宿的問題,除了能靜心等待比賽的到來,還可以和其他的車友一同留下歡樂的回憶!!!
故事開始...
一早來到比賽的起點,映入眼簾的,成千的腳踏車騎士擠在一條路上,雖然Roven也見識過數場賽事,然而這次有近2000人的參賽,陣仗之大,應該又破了我所見的記錄了....
自拍是一定要的啦!!! 這樣才能證明我有來啊!!!
7點34分,終於慢慢推進到起始點了,由於比賽是用晶片計時,因此,車友們不用急著出發,更不用擔心自己晚出發,成績會變差,這樣的設計,真是很理想...
出發後沒2分鐘,我的同伴通通都已經不見人影了,我想,他們應該都在我前面吧....
前方的路況完全不熟,之前聽DMK大大說前面有將近20KM的平路可以熱身,為什麼現在在我前面的通通都是將近5%的爬坡,我的腳還沒熱,後面還有很多路要騎,現在海拔是300M左右,心想著,慢慢騎沒關係,總不能爆掉沒騎完啊!! 毫不考慮的,馬上切到最大飛輪,用輕踩拉高迴轉速的方式,雖然速度會比較慢,但是可以確保我的腳在進入山區時應該可以達到工作溫度,因為重頭戲是最後的30KM!!!
一路上人真的很多很多,不時可以聽到或看到別的車友的朋友親人開著支援車,不斷的喊加油,參加比賽,得名無望,重在完賽啊!!!

(繼續閱讀...)

rovenlin 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()